Москвичи выберут, как будут выглядеть станции «Шереметьевская», «Ржевская» и «Стромынка»
Вынести проекты станций «Шереметьевская», «Ржевская» и «Стромынка», вышедшие в финал Международного архитектурного конкурса, на народное голосование при помощи проекта «Активный гражданин» предложил Мэр Москвы Сергей Собянин.
Голосование по станции метро «Шереметьевская» стартовало сегодня. Оставить свой голос за понравившийся проект можно по ссылке https://ag.mos.ru/poll/3119 или через приложение «Активный гражданин». Выбрать понравившееся решение предлагается из 3 вариантов, отобранных профессиональным жюри международного архитектурного конкурса.
Голосование по станции «Ржевская» https://ag.mos.ru/poll/3120
Голосование по станции «Стромынка» https://ag.mos.ru/poll/3121
Рейтинг финалистов по итогам голосования жюри:
Станция «Шереметьевская»:
1 место – AI Architects
2 место – Vertex Architects
3 место – Консорциум Pride + Estudio A3
Станция «Ржевская»:
1 место – Blank Architects
2 место – Pole Design
3 место – ПланАр
Станция «Стромынка»:
1 место – MAP Architects
2 место – Vox Architects
3 место – T+T ARCHITECTS
В состав жюри вошли заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства – Марат Хуснуллин, главный архитектор Москвы – Сергей Кузнецов, генеральный директор АО «Мосинжпроект» – Марс Газизуллин, руководитель департамента строительства города Москвы – Андрей Бочкарев, а также представители Московского метрополитена, ведущие российские и зарубежные специалисты в сфере архитектуры и городского развития, среди них Эдуардо Гутьеррес, основатель студии ОN-A Arquitectura, архитектор станции метрополитена Drassenes в городе Барселона.
Марат ХуснуллинЗаместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства
«Проекты всех трех станций имеют свою специфику, привязку к истории конкретной местности и «встраивание» в городской контекст. И мнение жителей о том, какой из этих проектов наиболее, на их взгляд, удачный и интересный, для нас крайне важно. Мы запускаем электронное голосование, чтобы каждый смог сделать свой выбор».
Марс ГазизуллинГенеральный директор АО «Мосинжпроект»
«Внимательно изучив каждую из представленных на конкурс работ, необходимо отметить высокий уровень их технической проработки с учетом требований московского метро. На наш взгляд, особенно интересны проекты, в которых продемонстрированы новые объемно-архитектурные и световые решения, а также использованы материалы, которые до этого не применялись в отделке станций метро».
Сергей КузнецовГлавный архитектор Москвы
«Мы увидели действительно много интересных проектов: новые идеи в плане архитектуры и дизайна, по улучшению систем безопасности и навигации, эксплуатации, по антивандальной защищенности метро и т.д. На наших глазах формируется принципиально новый образ метро – более динамичный, яркий, может быть, не такой монументальный, как раньше, но, безусловно, очень интересный».
Станция «Шереметьевская»
AI ARCHITECTS
В основе концепции ассоциация с формальными признаками дворянского убранства, а именно фарфором и изразцами. Колонны тюбинговой конструкции преобразованы в «выпуклую» форму и оформлены в стиле, характерном для дворянских усадеб. Проект актуализирует лучшие решения сталинской эпохи метростроя.
VERTEX ARCHITECTS
В свое время Марьина роща была любимым местом для народных гуляний, в дизайне станции было решено использовать образ аллеи, воссоздать ассоциацию с дневным светом, проникающим сквозь стволы деревьев. Получился атмосферный интерьер с использованием разнообразных вариаций световых решений и материалов. Проект создает впечатление современного, легкого и чистого пространства.
КОНСОРЦИУМ PRIDE + ESTUDIO A3 (АРГЕНТИНА)
Концепция опирается на архитектурную целостность места, вблизи которого располагается здание «Планеты КВН» с волнообразными мотивами на фасаде. Основная идея проекта — «Движение — Скорость — Современность» — отражает стремительное развитие района расположения станции. Продольное освещение создает эффект движения, ассоциирующегося со скоростью света.
Станция «Ржевская»
BLANK ARCHITECTS
Концепция, отражающая дух места через архитектурную идею. Цель, которую преследовали архитекторы — создание комфортного, легкого и гармоничного пространства. Элементы станций и вестибюлей подчеркивают связь с уникальным историко-культурным контекстом района, расположенного рядом с Рижским вокзалом — некогда так называемыми «воротами в город.
POLE DESIGN
Концепция построена на стилистической преемственности архитектурного стиля XVII века — русское, московское «Узорочье». Основные мотивы и традиции переосмысляются и транслируются средствами современной архитектуры. Таким образом, традиционные приемы компоновки элементов, материальность и естественность «прото» — орнамента переносятся в сегодняшний день, в новую реальность, создавая эстетические и пластические основы декоративного оформления пространства станции.
ПЛАНАР
Решение станции отсылает к архитектуре первой линии московского метро, а именно к творчеству Н.А. Ладовского. За счет чередования отделки красного и белого цветов концепция визуально отражает пространственные взаимодействия трех цилиндров – тоннелей. Выбранная цветовая схема подчеркивает приоритетные направления движения пассажиров.
Станция «Стромынка»
MAP ARCHITECTS
Цель архитектурного решение — создание уникального ориентира. Общая идея проекта — организация переходного буфера между тремя средами: метро, парк и историко-культурный контекст, место ожидания, встреч, адаптации при переходе из города в метро и наоборот. Визуальная концепция «техногенного леса» выражена через архитектурно-художественную абстракцию.
VOX ARCHITECTS
Основа визуального решения задана близостью парка «Сокольники». В деталях интерьера использованы темы парковой архитектуры, элементы арок, пергол, открытые беседки среди деревьев. «Стромынка» является фактически связующим звеном города и парка, переходящего в парк Лосиный остров и уходящего за границы города. Архитекторы воссоздают современными инструментами отношение к метрополитену как «дворцу для на
T+T ARCHITECTS
Станция «Стромынка» – по сути конструктивный «двойник» станции «Сокольники». Совершая переход со станции «Сокольники» на станцию «Стромынка» пассажир как будто переходит из 1930-х в наши дни. В платформенной зоне станции расположена система проекторов, на которые проецируются видеоматериалы, они создают сменяемый сценарий станции. В основе интерьера станции монохромное колористическое решение. По мере продвижения пассажиров вниз, отделка становится более контрастной, на этом фоне отчетливо выделяются медиа проекции. В советское время метро строилось как «дворец для народа», архитекторы возвращает это отношение к современному метрополитену через медиа-контент.
