Международный конкурс на разработку архитектурного облика станций Московского метрополитена «Шереметьевская», «Ржевская», «Стромынка»

15 ноября, 2016 – 13 июня, 2017
Москва
Открытый конкурс на разработку архитектурного облика трёх станций московского метрополитена стартовал 15 ноября 2017 года. Задача конкурса – cоздать уникальные дизайн-решения интерьеров и входных павильонов новых станций Третьего пересадочного контура – «Шереметьевская», «Ржевская», «Стромынка». Инициатором конкурса стал АО «Мосинжпроект» при поддержке Правительства Москвы и при участии главного архитектора Москвы Сергея Кузнецова. Оператор конкурса – Агентство стратегического развития «ЦЕНТР».

Конкурсные объекты. Новые станции Третьего пересадочного контура – «Марьина Роща» (проектное название – «Шереметьевская»), «Рижская» (проектное название – «Ржевская»), «Сокольники» (проектное название – «Стромынка»).

Станция «Шереметьевская» расположится на пересечении Сущевского вала и 2-й улицы Марьиной Рощи, с нее будет осуществляется пересадка на станцию «Марьина Роща» Люблинско-Дмитровской линии. 
Станция «Ржевская» имеет два вестибюля с выходами на платформу «Ржевская» и на Рижскую площадь, это ближайшая к Кремлю станция Третьего пересадочного контура с пересадкой на станцию «Рижская» Калужско-Рижской линии. 

Станция «Стромынка» будет иметь выходы к главному входу парка Сокольники, на улицу Стромынка, с нее будет осуществляться пересадка на станцию «Сокольники» Сокольнической линии.

Цель. Поиск оптимального дизайнерского и архитектурно-художественного решения интерьеров пассажирских зон и входных павильонов станций «Шереметьевская», «Ржевская» и «Стромынка». 

Концепции должны соответствовать следующим критериям:

  • художественные решения станций метрополитена должны быть гармонично вписаны в окружающее пространство и исторический контекст районов;
  • приветствуется использование современных технологий, долговечных и экологичных материалов;
  • должны соблюдаться требования комфортного и безопасного передвижения для всех категорий населения;
  • должно быть предусмотрено подходящее функциональное использование пространства с учетом всех технических требований Московского метрополитена;
  • на станциях должна быть предусмотрена удобная навигация.


Формат. Открытый, международный, двухэтапный.

Участники. В конкурсе смогут приняли участие как российские, так и зарубежные команды, включающие специалистов в области архитектуры, дизайна, инженерии, городского планирования, экономики и финансов. 

Жюри. В состав жюри вошли заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов, генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин, руководитель Департамента строительства города Москвы Андрей Бочкарев, начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов, а также ведущие российские и зарубежные специалисты в сфере архитектуры и городского развития. 

Марат ХуснуллинЗаместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства, председатель жюри

Каждая станция метро должна быть уникальной – это наша принципиальная позиция. Московское метро одно из самых красивых и известных в мире. Важно сохранить этот статус. В 2014 году по инициативе мэра Москвы С.С. Собянина мы возродили замечательную традицию проведения конкурсов на лучшее дизайн-решение станций метро. И нет никаких сомнений в том, что в результате предстоящего конкурса своё воплощение получат самые лучшие и удачные проекты

Финалисты. По итогам первого этапа отобрано 15 финалистов (по 5 на каждую станцию) для последующей разработки концепции. 

Призовой фонд. Каждый финалист получил вознаграждение в размере 400 000 рублей с учётом всех налогов и сборов.

ПОБЕДИТЕЛЬ

Станция «Шереметьевская»

AI Architects

В основе концепции ассоциация с формальными признаками дворянского убранства, а именно фарфором и изразцами. Колонны тюбинговой конструкции преобразованы в «выпуклую» форму и оформлены в стиле, характерном для дворянских усадеб. Проект актуализирует лучшие решения сталинской эпохи метростроя.

ПОБЕДИТЕЛЬ

Станция «Ржевская» 

Blank architects

Концепция, отражающая дух места через архитектурную идею. Цель, которую преследовали архитекторы — создание комфортного, легкого и гармоничного пространства. Элементы станций и вестибюлей подчеркивают связь с уникальным историко-культурным контекстом района, расположенного рядом с Рижским вокзалом — некогда так называемыми «воротами в город».


ПОБЕДИТЕЛЬ

Станция «Стромынка» 

MAP Architects

Цель архитектурного решение — создание уникального ориентира. Общая идея проекта — организация переходного буфера между тремя средами: метро, парк и историко-культурный контекст, место ожидания, встреч, адаптации при переходе из города в метро и наоборот. Визуальная концепция «техногенного леса» выражена через архитектурно-художественную абстракцию.

Жюри

  • Марат ХуснуллинМарат ХуснуллинЗаместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства, председатель жюри
  • Сергей КузнецовСергей КузнецовГлавный архитектор города Москвы
  • Марс ГазизуллинМарс ГазизуллинГенеральный директор АО «Мосинжпроект»
  • Андрей БочкарёвАндрей БочкарёвРуководитель Департамента строительства города Москвы
  • Анна МеркуловаАнна МеркуловаПервый заместитель генерального директора по проектированию АО «Мосинжпроект»
  • Дмитрий ПеговДмитрий ПеговНачальник Московского метрополитена
  • Александр ВигдоровАлександр ВигдоровАрхитектор ОАО «Моспромпроект»
  • Юрий АввакумовЮрий АввакумовАрхитектор, художник, куратор
  • Ольга АлексаковаОльга АлексаковаОснователь архитектурной мастерской buromoscow
  • Эдуардо ГуттьерресЭдуардо ГуттьерресОснователь студии ОN-A Arquitectura, архитектор станции метрополитена Drassenes в городе Барселона
  • Александр ЗмеулАлександр ЗмеулГлавный редактор интернет-изданий archspeech и archigramma, Директор агентства The Changes
Подписаться на новости