Проекты

Международный конкурс на разработку архитектурного облика станций Московского метрополитена «Шереметьевская», «Ржевская», «Стромынка»

15 ноября, 2016 – 13 июня, 2017

Москва

Открытый конкурс на разработку архитектурного облика трёх станций московского метрополитена стартовал 15 ноября 2017 года. Задача конкурса – cоздать уникальные дизайн-решения интерьеров и входных павильонов новых станций Третьего пересадочного контура – «Шереметьевская», «Ржевская», «Стромынка». Инициатором конкурса стал АО «Мосинжпроект» при поддержке Правительства Москвы и при участии главного архитектора Москвы Сергея Кузнецова. Оператор конкурса – Агентство стратегического развития «ЦЕНТР».

Конкурсные объекты. Новые станции Третьего пересадочного контура – «Марьина Роща» (проектное название – «Шереметьевская»), «Рижская» (проектное название – «Ржевская»), «Сокольники» (проектное название – «Стромынка»).

Станция «Шереметьевская» расположится на пересечении Сущевского вала и 2-й улицы Марьиной Рощи, с нее будет осуществляется пересадка на станцию «Марьина Роща» Люблинско-Дмитровской линии.

Станция «Ржевская» имеет два вестибюля с выходами на платформу «Ржевская» и на Рижскую площадь, это ближайшая к Кремлю станция Третьего пересадочного контура с пересадкой на станцию «Рижская» Калужско-Рижской линии.

Станция «Стромынка» будет иметь выходы к главному входу парка Сокольники, на улицу Стромынка, с нее будет осуществляться пересадка на станцию «Сокольники» Сокольнической линии.

Цель. Поиск оптимального дизайнерского и архитектурно-художественного решения интерьеров пассажирских зон и входных павильонов станций «Шереметьевская», «Ржевская» и «Стромынка».

Концепции должны соответствовать следующим критериям:

художественные решения станций метрополитена должны быть гармонично вписаны в окружающее пространство и исторический контекст районов;
приветствуется использование современных технологий, долговечных и экологичных материалов;
должны соблюдаться требования комфортного и безопасного передвижения для всех категорий населения;
должно быть предусмотрено подходящее функциональное использование пространства с учетом всех технических требований Московского метрополитена;
на станциях должна быть предусмотрена удобная навигация.

Формат. Открытый, международный, двухэтапный.

Участники. В конкурсе смогут приняли участие как российские, так и зарубежные команды, включающие специалистов в области архитектуры, дизайна, инженерии, городского планирования, экономики и финансов.

Жюри. В состав жюри вошли заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов, генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин, руководитель Департамента строительства города Москвы Андрей Бочкарев, начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов, а также ведущие российские и зарубежные специалисты в сфере архитектуры и городского развития.

Марат ХуснуллинЗаместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства, председатель жюри

Каждая станция метро должна быть уникальной – это наша принципиальная позиция. Московское метро одно из самых красивых и известных в мире. Важно сохранить этот статус. В 2014 году по инициативе мэра Москвы С.С. Собянина мы возродили замечательную традицию проведения конкурсов на лучшее дизайн-решение станций метро. И нет никаких сомнений в том, что в результате предстоящего конкурса своё воплощение получат самые лучшие и удачные проекты

Финалисты. По итогам первого этапа отобрано 15 финалистов (по 5 на каждую станцию) для последующей разработки концепции.

Призовой фонд. Каждый финалист получил вознаграждение в размере 400 000 рублей с учётом всех налогов и сборов.

Фото: Агентство стратегического развития «ЦЕНТР»

ПОБЕДИТЕЛЬ

Станция «Шереметьевская»

AI Architects

В основе концепции ассоциация с формальными признаками дворянского убранства, а именно фарфором и изразцами. Колонны тюбинговой конструкции преобразованы в «выпуклую» форму и оформлены в стиле, характерном для дворянских усадеб. Проект актуализирует лучшие решения сталинской эпохи метростроя.

Реализация концепции уже началась.

Визуализации: Архитектурное бюро AI Architects

ПОБЕДИТЕЛЬ

Станция «Ржевская»

Blank architects

Концепция, отражающая дух места через архитектурную идею. Цель, которую преследовали архитекторы — создание комфортного, легкого и гармоничного пространства. Элементы станций и вестибюлей подчеркивают связь с уникальным историко-культурным контекстом района, расположенного рядом с Рижским вокзалом — некогда так называемыми «воротами в город».

Реализация концепции уже началась.

Визуализации: Архитектурное бюро Blank architects

ПОБЕДИТЕЛЬ

Станция «Стромынка»

MAP Architects

Цель архитектурного решение — создание уникального ориентира. Общая идея проекта — организация переходного буфера между тремя средами: метро, парк и историко-культурный контекст, место ожидания, встреч, адаптации при переходе из города в метро и наоборот. Визуальная концепция «техногенного леса» выражена через архитектурно-художественную абстракцию.

Реализация концепции уже началась.

Визуализации: Архитектурное бюро MAP Architects

Жюри

Марат ХуснуллинЗаместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства, председатель жюри
Сергей КузнецовГлавный архитектор города Москвы
Марс ГазизуллинГенеральный директор АО «Мосинжпроект»
Андрей БочкарёвРуководитель Департамента строительства города Москвы
Анна МеркуловаПервый заместитель генерального директора по проектированию АО «Мосинжпроект»
Дмитрий ПеговНачальник Московского метрополитена
Александр ВигдоровАрхитектор ОАО «Моспромпроект»
Юрий АввакумовАрхитектор, художник, куратор
Ольга АлексаковаОснователь архитектурной мастерской buromoscow
Эдуардо ГуттьерресОснователь студии ОN-A Arquitectura, архитектор станции метрополитена Drassenes в городе Барселона
Александр ЗмеулГлавный редактор интернет-изданий archspeech и archigramma, Директор агентства The Changes